谢南放下电话，走到康达跟前，用脚踢了他一下屁股说道：“别踏马在这装死，老子再用点劲你就会在医院躺三天！赶紧滚起来，老子要开门了！”

直到这个时候，谢南还是在给康达留着面子。

康达听谢南要开门，他也知道丢人，颤颤巍巍的勉强从地上爬起来，坐在椅子上，双手捂着肚子，五官拧在一起，谢南知道这不是装出来的，那股子疼劲还没有过去。

谢南打开门，到了综合科找到王铮，领着他一起向自己车走去。谢南那天听孔处长说要陪着常局长外出，就一直把出差的背包放在了车内，以备不时之需。

谢南把背包给了王铮，想了想，又装上了6瓶国酒，一块儿递给了王铮。

这次是陪着常局长出差，谢南没有理由带上陈浩，就吩咐陈浩马上打电话通知各段，告诉他们做好迎检准备，另外还有谢南要的数据，也要加快速度。

半个小时后，一共3辆车鱼贯驶出华东局大院，第一辆车谢南听孔处长说是房建集团的，车也是霸道，第二辆车是常局长的，是一辆丰田陆地巡洋舰，也就是人们常说的47，第三辆车是房产处的霸道，房产处的车上除了孔处长和谢南外，还有一个财务处的副处长阚文军。孔处长坐在副驾驶座位上，谢南和阚文军在后排。

铁路上的领导们似乎对丰田系列的大吉普情有独钟，无论是路局领导还是各站段上的领导，在那个年代，几乎都是清一色的丰田大吉普。

也难怪领导们都喜欢，排量大、故障率低，跑起路来也确实给力。

3辆车一路疾驰，中午时分，到了高岭市境内。房建集团在这里有一个在建项目，常局长要过来看看。

到了施工现场，谢南也跟着下了车，但是和孔处长一样，并没有跟着一块进入施工工地，别的随从人员都去了。谢南掏出烟，散了一支给孔处长，两人找了个凉快点的地方，抽了起来，聊着天。

大约1小时后，众人才出来，直接上车，房建集团现场的一辆车在前面带路，来到了一个酒店，在酒桌上，谢南经大家介绍，才认识了房建集团的总经理孙守业、党委书记刘景涛、副总经理王卫东，还有路局工程管理所副主任田宇，还有一个人谢南认识，是客运处副处长萧林波。

常局长没喝酒，大家也都没敢喝，房建集团的总经理孙守业边吃边向常局长汇报着工作情况，常局长则是一边吃着饭，还时不时询问一下。

谢南则是闷头干饭，完全不理会周围的情况。他似乎对美食有着无尽的热情，每一口都吃得津津有味，仿佛这是他生命中最重要的事情。

然而，与他形成鲜明对比的是，其他人都显得有些局促。他们时不时地看一眼领导的动作，常局长夹菜吃饭，他们跟着夹菜，吃饭，常局长停止动作时，也没人再吃饭。

因为谢南知道，领导一旦放下筷子，就意味着饭局即将结束，而那时，谁还没有吃饱，就只能自认倒霉了。

所以，那些聪明的人，会先迅速地填饱肚子，然后再慢慢地陪着领导吃。这样一来，既能保证自己不会饿着肚子离开，又能在领导面前表现出自己的礼貌和谦逊。毕竟，在这种场合，给领导留下好印象可是非常重要的。

这都是谢南在书上学到的。

因为没有喝酒的缘故，午餐很快就结束了，别人吃没吃饱谢南不知道，反正他是吃饱了。但是谢南估计有一半的人没吃饱。

没有午休，一路向南，向着关山方向进发。

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